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Vaisseau amiral de la gamme Cadillac, l’Eldorado est commercialisée pendant 50 ans à travers plusieurs générations de modèles et sous différentes carrosseries : cabriolets, coupés, berlines. Pour l’occasion, Cadillac expose un  dream car  qui présente la somme des compétences techniques et stylistiques de ses ingénieurs. Ce prototype rencontre un tel succès que les responsables de la marque décident de le produire en série l’année suivante. Eldorado évoque une cité légendaire d’Amérique du Sud à la richesse fabuleuse, qui a suscité de nombreuses expéditions infructueuses, et dont le mythe vient en partie d’une coutume des Indiens Chibcha : ceux-ci, à l’occasion des cérémonies, recouvraient de poussière d’or le corps de leur chef, avant que celui-ci ne l’enlève en plongeant dans un lac. Après son formidable succès en tant que  dream car , l’Eldorado est lancée en production limitée. 5,61 m, est établi sur la base d’un cabriolet de la Series 62, avec un empattement de 3,20 m. L’Eldorado est la première Cadillac à recevoir un pare-brise panoramique.

Pour le millésime 1954, l’Eldorado reprend intégralement la carrosserie du cabriolet de la Series 62, avec un peu plus de chrome, notamment au bas des ailes arrière, et un équipement plus luxueux. L’empattement est de 3,28 m, et le moteur atteint 230 ch. Pour 1955, l’Eldorado retrouve une apparence distincte des autres Cadillac, en raison d’un traitement différent des ailes arrière qui reçoivent des ailerons trapézoïdaux et non plus bulbeux. Les feux arrière sont placés plus bas et ils sont soulignés par une moulure de caisse qui se prolonge jusqu’au-dessus du passage de roue. En 1956, l’Eldorado est déclinée en deux carrosseries : le cabriolet, qui est baptisé Eldorado Biarritz, et le coupé, qui est baptisé Eldorado Seville. Esthétiquement, la carrosserie subit quelques retouches cosmétiques, dont une nouvelle calandre au maillage plus serré.

Les feux de position passent en bas du pare-chocs. L’Eldorado Biarritz est vendue à 2 150 exemplaires, et l’Eldorado Séville à 3 900 exemplaires. Comme les autres Cadillac, les Eldorado sont établies sur un nouveau châssis tubulaire en X, sans rails latéraux, de 3,29 m d’empattement. Ce châssis permet de créer des carrosseries surbaissées. De nouveaux, les Eldorado se distinguent des autres Cadillac par leurs ailerons  requin , qui sont plus pointus et qui sont placés au milieu des ailes arrière, et non à leur aplomb.